Частичная замена трансмиссионной жидкости

Частичная замена трансмиссионной жидкости — это распространённая процедура обслуживания автоматической коробки передач (АКПП). Она отличается от полной замены тем, что меняется только часть старой жидкости, а не её полный объём. Частичная замена предполагает слив старой трансмиссионной жидкости через сливную пробку или поддон АКПП, после чего заливается свежая жидкость в том же объёме.

Преимущества частичной замены

• Меньшая стоимость: Частичная замена требует меньшего количества трансмиссионной жидкости, что снижает затраты.
• Меньше времени: Процедура занимает меньше времени, чем полная замена.
• Меньше риска для старых АКПП: В старых коробках передач полная замена может спровоцировать проблемы, так как свежая жидкость лучше очищает систему, и накопившиеся загрязнения могут забить каналы гидроблока.
• Регулярное обновление: Если частичную замену проводить регулярно (например, каждые 30–50 тыс. км), можно поддерживать жидкость в удовлетворительном состоянии.

Недостатки частичной замены

• Не удаляются все загрязнения: Старая жидкость остаётся в системе.
• Ограниченный эффект: Новая жидкость смешивается со старой.
• Необходимость повторения: Для достижения заметного результата требуется несколько циклов частичной замены.

Когда рекомендуется частичная замена?

• При регулярном обслуживании.
• Для старых автомобилей.
• При ограниченном бюджете.
• При незначительном загрязнении.

Технология частичной замены

• Подготовка:

Автомобиль устанавливается на подъёмник или эстакаду.

Проверяется уровень и состояние текущей жидкости с помощью щупа или контрольного отверстия.

• Слив старой жидкости:

Сливается жидкость из поддона через сливную пробку.

При необходимости снимается и очищается поддон, меняется фильтр.

• Заливка новой жидкости:

Заливается свежая ATF того же типа, который был ранее.

Уровень жидкости проверяется и доводится до нормы.

• Проверка работы:

После замены автомобиль прогревается, и механик проверяет работу АКПП на ходу.

Использование правильной жидкости: ATF должна соответствовать спецификации производителя вашего автомобиля. Использование неподходящей жидкости может привести к поломке АКПП.

• Объём заливаемой жидкости: Следите, чтобы залитый объём точно соответствовал слитому. Перелив или недолив могут вызвать проблемы.
• Фильтр АКПП: Если ваша коробка передач оснащена сменным фильтром, его рекомендуется менять при каждой частичной замене.
• Цвет жидкости: Новая ATF обычно имеет ярко-красный цвет. Если слитая жидкость чёрная или содержит металлические частицы, это сигнал о серьёзных проблемах в АКПП.